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柴油發電機組檢修中應注意的問題

發表時間:2020-09-15 08:29:12

? ??我們維修柴油發電機組時很容易忽略一些要注意的細節,那么小編就給大家介紹一下柴油發電機組維修中要注意的問題。

1、更換柱塞、油嘴時忽略出油閥的狀態,出油閥磨損后會使高壓油管剩余壓力過高,造成噴油嘴斷油不干脆而滴油,導致柴油機排氣冒煙、敲缸、運轉不穩。

2、只調整氣門間隙,忽視配氣正時。多數人只是按說明書規定值調整氣門間隙,卻忽視檢查配氣相位是否正時。尤其是老齡機,由于凸輪磨損后幾何形狀發生變化,造成氣門晚開早閉,會導致進氣不足、排氣不凈、油耗上升、功率下降。因此,調整老齡柴油機氣門間隙時,應因機制宜,適當減小氣門間隙數值,以彌補配氣相位之誤差。

3、只看油底殼油量,忽視機油質量。不少人對發動機機油只管補充,從不檢查油的質量,也不更換。殊不知,應更換的廢機油中含有大量氧化物質和金屬屑,使潤滑性能下降,加劇機件磨損,縮短其使用壽命,因此應隨時檢查機內的機油質量。

4、只知保養空濾器,忽視空氣短路。引起空氣短路的原因很多,如固定三輪車架上的空濾器其進氣管焊接不實、進氣管接合處不加密封墊片、進氣管插入膠管內松曠不加卡箍、進氣膠管破裂未被發現、空濾器內缺少膠圈等,這些都會造成空氣短路,使未經濾清的空氣進入氣缸、加劇氣缸、活塞、活塞環、氣門等機件的磨損。

5、只清洗機油濾網,忽視凈化油腔的清理。多數柴油機連桿軸頸呈空心狀,兩端有油堵,稱為凈化腔。潤滑連桿軸瓦的機油離心力的作用下,其雜質貼附于腔壁上,從而提高潤滑質量。一般柴油機每工作500小時要拆下油堵,應按規定方法清除凈化油腔和油道中的雜質。

以上就是柴油發電機組維修時需要注意的一些細節問題,如果您有更好的意見或者建議歡迎來電告知我們。

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